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：航天焊匠 志向苍穹

原标题：从神舟到天宫，张铁从嫦娥探月到空间站建造 ，民航张铁民带领团队用焊枪破解“卡脖子”难题（引题）

航天焊匠 志向苍穹（主题）

本报记者 陈俊宇

一个闪念，天焊犹如荒野的匠志微光。

张铁民的向苍航天情缘 ，就要从这一闪念说起。张铁微商软件自动发货商城

2003年10月16日6时23分，民航神舟五号飞船返回舱在内蒙古四子王旗着陆场降落——那是天焊呼和浩特北边两百公里外的一片荒野。

当年，匠志这是向苍一件举国振奋的大事，首位航天员上天、张铁中国飞天圆梦。民航大家都在激动地谈论着，天焊张铁民的匠志脑海中闪过一个念头
：“要是我能焊接飞船该多好啊！”

就在前一年，向苍30岁的电焊工张铁民，参加行业职业技能竞赛 ，斩获冠军。而立之年的他拥有了“全国技术能手”称号。

多年后，《工人日报》记者与张铁民在北京航天城，辅助低价发卡网面对着荣誉证书回忆起当年的经历，他很是感慨，“要不是起心动念 ，这辈子可能就在呼和浩特了。”

进入新世纪 ，我国载人航天事业发展迈入快车道 ，技能人才提供了重要支撑。如今的张铁民已是中国航天科技集团五院529厂焊接领域首席技师、国家级技能大师工作室——“张铁民技能大师工作室”带头人。

从神舟飞船到天宫实验室，从嫦娥探月到空间站建造，张铁民带领团队焊接的航天器一次次冲破苍穹  。

图为张铁民在进行空间站舱体连接框的点固焊接 。中国航天科技集团五院529厂供图

焊缝里的传承

16岁那年 ，张铁民进厂跟着师傅当起了电焊学徒工。干电焊是个苦活儿 ，他不爱说“苦”，也不怕苦
。学徒一般需要3年，他提前半年就出徒了。发卡网平台

“师傅是一个干活细致的人
，师傅的师傅既会干活、又爱动脑 。”那些默默锤炼本领的日子，张铁民对遇到的引路人心存感激  。

“再小的事情 ，也从不马虎
。只要交到我们手里的事  ，一定要做到最好。”师傅们精益求精的职业素养，潜移默化中影响着张铁民 。

当来到529厂当师傅带徒弟时，他也会反复叮嘱 ，“航天器焊接，差0.1毫米都是失败 。”如同焊接车间墙上的标语 ，“每一个焊点关系到航天员的生命安危 ，每一道工序影响着载人航天的成败”。

张铁民领衔的国家级技能大师工作室
，为每位徒弟量身定制了培训方案 。卡卷发卡平台“只要想学 ，有求必应。”张铁民带徒弟教技术毫无保留。

22岁的何云军在他的指导下，拿下全国机器人焊接赛项操作第一名；工作室培养了20多名技术骨干，包括1名特级技师、4名高级技师 、15名技师
 ，还有4人获得“全国技术能手” 、1人荣获“全国青年岗位技术能手”称号……

“技术要传下去 ，责任更要传下去 。”张铁民也在潜移默化中影响着年轻焊工 ：航天焊接不仅是手艺，更是使命。

成为最后那道“墙”

在529厂，普通焊工从进厂到上手航天产品，通常需要两三年，张铁民仅仅用了两个月。

2005年底
，他接到了焊接天宫一号模样舱的任务 。模样舱就是卡盟一手货源批发发卡网站方案阶段研制的舱体 ，主要是为了进行设计和工艺方案的可行性验证。

天宫一号结构尺寸大
，约为神舟飞船返回舱的3倍 ，总长10.4米，最大直径3.35米。通常 ，壁板越薄 ，焊缝越长，焊接时越容易变形 。“天宫一号最长的一条焊缝有10多米 ，直径3米多的大壳体 ，最薄处只有大约两毫米厚，可以说又薄又软 。”张铁民说。

传统焊接方法无法满足天宫一号的要求 ，大家都在等待着张铁民解决问题。这位引进人才“到底有几把刷子”？人们心头的疑问也成为压力，萦绕在他周围。

一个名为VPPA的焊接新技术进入张铁民的视野
。所谓VPPA，发卡批发9.9元100个也就是变极性等离子弧焊接。有个恰当的比方，传统钨极氩弧焊手工焊接，发出的电弧就像手电筒的光
，是分散的，而变极性等离子弧焊接发出的电弧是被压缩过的 ，就像激光，光束更集中，能量也更高
。

为摸透这项技术，张铁民连续数月“泡”在车间 ，焊接样片堆积如山 ，最终总结出了一整套焊接操作方法和技巧，并编写成《VPPA焊接操作手册》 。这个操作手册成了所有焊接工人学习
 、操作VPPA设备的必备工具书；这项技术也应用于天宫、天舟、空间站等多项重大工程
，并荣获国家科技进步奖二等奖。

20余项技术攻关
、24小时自助发卡平台多项国家专利，用一把焊枪破解航天器制造的“卡脖子”难题，在张铁民的职业生涯中，这样的故事并不鲜见 。

“初来乍到”的这个故事反复被提及
。时隔20年的交谈，依旧可以感受到“积攒多时的压力释放掉了”的轻松。张铁民告诉记者，这些年压力如影随形 ，没有轻松可言，“每次面对的问题都不一样”。

如何应对压力？“咬着牙坚持住，办法总比困难多 。”他淡淡回答道，“我就是最后那道‘墙’
，没有退路可言。”

“看尽焊缝千里去，航天情浓”

神舟飞船长什么样？张铁民之前从没见过 ，不仅“充满了好奇”，也想上手焊接试试。卡券发卡网机遇到来时
，他也有过思想斗争，毕竟是“不熟悉的领域
，一切都需要重新探索”。说服自己下定决心也很容易，“还是会被载人航天所吸引” 。

“既然来了，那就把事做好”，抱着这样的信念，2005年4月
，张铁民作为高技能人才被529厂引进，来到北京，“离开时家乡的草还没绿呢” 。

1970年，我国第一颗人造卫星“东方红一号”成功发射，55年后张铁民来到了它的诞生地——529厂 。或许，缘分早已注定。初到此地时 ，张铁民惊讶地发现，会员发卡网报到的车间就是当年制造“东方红一号”卫星的地方。

“来之前只知道是制造卫星的厂，来了才知道厂里的辉煌历史，一下子感觉特别神圣。”航天精神传承到新一代航天人身上时
，张铁民自豪且充满使命感。

当年10月，搭载航天员费俊龙、聂海胜的神舟六号载人飞船顺利升空 ，这是我国载人航天工程“三步走”战略进入第二步的重要开局 。

从22年前的神舟五号到今年成功发射神舟二十号，张铁民感受到了与中国航天同频共振的成就感，“‘一年两发’已成常态  ，我们的任务永远是下一艘”。

即便如此，他也只去过一次发射现场——2013年6月，神舟十号
，酒泉卫星发射中心。那年冬天，他带着团队一直在攻克空间站的货源网焊接任务。

一天 ，焊完一个产品下班 ，走出车间时 ，天已全黑，一首诗闯入脑海 ：“一见如故无别意，难得道相同。看尽焊缝千里去，航天情浓
。”

就如当年的那个念头，闯入脑海就挥之不去。其后这些年  ，用焊枪连接星河 、以匠心铸就天宫 ，与多少同道者结下深厚情谊 ，又有着多么难解难分的航天情缘，张铁民都写进了诗中。

来源：工人日报

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